デンソー イリジウムタフ スパークプラグ VCH20(V9110-5637) ニッサン用 ラフェスタハイウェスター マツダ用 CX-5 アクセラ アクセラハイブリッド アテンザ デミオ ビアンテ プレマシー ロー

主要適合車 : 4輪・ネジ径 (mm) : 12
デンソー イリジウムタフ スパークプラグ VCH20(V9110-5637) ニッサン用 ラフェスタハイウェスター マツダ用 CX-5 アクセラ アクセラハイブリッド アテンザ デミオ ビアンテ プレマシー ロードスター 主要適合車 : 4輪・ネジ径 (mm) : 12 ネジ長さ (mm) : 26.5・六角二面幅 (mm) : 14 火花ギャップ (mm) : 1.1・碍子プロジェクト (mm) : 2.5 火花位置 (mm) : 4.0・接地高さ (mm) : 6.4 ターミナル形状 : S・レジスタ (K[オーム]) : 5・呼番 : V37 商品紹介 ?距離??の多いドライバー向け 電極消耗を抑えることで?寿命化。
優れた燃費性能を?期間にわたり発揮。
イリジウム合?中?電極 デンソー独?開発のイリジウム合?により、中?電極先端を極細化。
??電圧を低減、着?性能が向上。
??チップ付接地電極 接地電極に??チップを採?することにより、電極消耗を抑制。
?般プラグと?べ5倍の?耐久性と?寿命を実現。
?寿命 接地電極に??チップを接合することで、電極消耗を抑制。
加速性能とともに?耐久性を実現、交換推奨??距離は10万キロと、寿命を??プラグ並に向上させました。
着火性能アップ イリジウム合?細径中?電極で?い着?性能を実現。
加速アップ エンジンの回転が不安定なときでも安定した着?性を実現。
燃焼圧?が?くなり、出?向上、加速時の性能がアップ。
燃費性能アップ 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。
エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。
VCHシリーズ 絶縁部の突き出し長さ2.5mm。
点火位置4.0mm。
トヨタ用。
M12×L26.5、六角二面幅14mm。
ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
ご注意(免責)必ずお読みください 【注意事項】メーカーHPの適合表にてお車への適合品番、必要本数をご確認ください。
品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。
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